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Trento

Circonvallazione ferroviaria: no di Facchin alla Destra Adige. “Troppi limiti tecnici”

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Prosegue il dibattito tra Comune, Rfi e cittadinanza sulle modalità di realizzazione della circonvallazione ferroviaria per Trento. Molte le perplessità da parte dei comitati e i residenti sul cosiddetto progetto su ‘Sinistra Adige’ rispetto al più fattibile e meno rischioso piano di costruzione alternativo.

Ecco che allora il confronto tra il piano di realizzazione cosiddetto su ‘Sinistra Adige’ e su ‘Destra Adige’ è diventato ormai un tema centrale.

Il secondo, a lungo proposto come la soluzione ideale e meno rischiosa dalla Rete dei Cittadini per la città di Trento è stato oggetto di rivalutazione da parte del Consiglio comunale rispetto a quello tradizionale proposto da Rfi, ma l’assessore alla mobilità Ezio Facchin frena.

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Pur rimettendo la valutazione meramente tecnica nelle mani degli esperti di Rfi, ai quali è stata chiesta, Facchin afferma di avere rilevato diverse criticità e limiti tecnici nella messa in opera del piano alternativo, a partire dalla curva dello scalo di Roncafort.

L’assessore definisce ‘meritorio lo sforzo della Rete dei Cittadini per contribuire a un dibattito necessario alla città‘ ma gli ostacoli, allo stato attuale, a suo parere sarebbero molti.

Se è vero, come sostengono i rappresentanti della Rete,  che il progetto ‘Sinistra Adige’ rischia di tagliare a metà il capoluogo, passando a pochi metri dal centro con la cancellazione di un quartiere e con lavori ingombranti che dureranno anni danneggiando la vita sociale, turistica ed economica della città, l’assessore risponde rilevando altri ostacoli alla messa in opera del progetto alternativo.

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Prima di tutto – dice – il passaggio dei convogli su zone agricole di pregio come le campagne di Gardolo (quelle di Mattarello verrebbero risparmiate dalla pianificazione) e di una linea a nord di Roncafortdove da anni facciamo fatica a far transitare anche un autobus‘.

Come Comune abbiamo già chiesto a Ferrovie dello Stato il prolungamento della parte interrata a nord dell’ex Scalo Filzi per ridurre al minimo il peso sugli edifici circostanti. Inoltre è stato chiesto un’ampliamento dei sondaggi per definire con maggiore precisione i dettagli dell’intervento sulla linea ferroviaria“.

E’ stata inoltre richiesta dal Consiglio comunale l’istituzione di un Osservatorio ambientale e di sicurezza del lavoro per il monitoraggio degli effetti di impatto che l’opera produrrà nel corso del tempo.

E ancora, riferisce Facchin, è prevista l’istituzione di un protocollo da sottoscrivere con Rfi sull’impatto di rumore e vibrazioni del cantiere per fissare i parametri accettabili, al netto di quelli forniti dagli studi già effettuati sul progetto.

Il Gruppo di Cittadinanza Attiva e la stessa Rete dei Cittadini nel frattempo fisserà la data del prossimo appuntamento per un dibattito che questa volta coinvolgerà i residenti dei quartieri Solteri, Magnete e Centochiavi. La serata informativa, già prevista per il 29 novembre e rimandata, prevede l’intervento dei relatori Martina Margoni e del’ingegner Paolo Zadra della Rete. 

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