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Trento

Per mettere in sicurezza il viadotto serve più di 1 milione di euro, intervenendo prima si sarebbe risparmiato?

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Sarà anche un provvedimento tampone, ma costa 1.,267.741,86 milioni di euro ed allora è giusto dire che se le precedenti amministrazioni di centro sinistra, avessero accolto le segnalazioni della Lega intervenendo anni fa, il costo della messa in sicurezza della bretella che veicola il traffico da Via Brennero verso la Valsugana, poteva essere inferiore.

Ma tant’è: piuttosto che dare ragione alla destra, meglio correre qualche rischio arrivando fino al punto in cui perde i pezzi.

Si tratta del viadotto che da nord immette sulla tangenziale in direzione Bassano, è lungo 175 metri ed a servizio dell’asse Bolzano Venezia ed è percorso da un traffico intenso sia di autovetture che di mezzi pesanti.

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Permette di non entrare in Via Brennero ed è anche un accesso all’abitato di Gardolo.

Il viadotto è sostenuto da 8 campate, è in leggera discesa, è largo 7,10 metri ed è costituito da travi in cemento armato e precompresso.

L’amministrazione comunale targata Andreatta bisogna riconoscere che nel 2015 aveva affidato ad un professionista esterno l’analisi statica dei viadotti, dal quale era emersa la necessità di un intervento di rifacimento completo del quale si sarebbero salvate solo le fondamenta.

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Interventi? Nessuno, ma il Comune interpellò la Provincia (amministrazione Rossi) per valutare il rifacimento totale della così detta “spaghettata gardolota”.

Ovviamente non se ne fece nulla se non limitare la portata dei mezzi in transito a 30 tonnellate con l’installazione di monitor per controllare cedimenti o movimenti.

Nel novembre dello scorso anno la caduta di alcuni calcinacci ed ora l’intervento urgente.

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