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Trento

Via Soprasasso a Gardolo: la circoscrizione chiede la modifica delle fermate dell’autobus

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La situazione del traffico in Via Soprasasso a Gardolo è decisamente concitata. Numerosi attraversamenti pedonali devono convivere col traffico di macchine e mezzi pesanti per una criticità accentuata dai molti incroci con strade laterali che rendono lo scorrimento del traffico non sempre facile.

In un documento presentato dalla Lega in Consiglio circoscrizionale e approvato all’unanimità si chiede alla Giunta comunale di prendere in esame le due fermate dell’autobus di non facile accesso.

La prima è quella della linea 3 posizionata subito dopo il sottopasso di Via Bolzano che ha come spazio d’attesa il solo marciapiede che non è largo sufficientemente nemmeno per il transito di due persone che si incrociano.

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La situazione diventa alquanto critica quando al passaggio dei pedoni, ci sono gli utenti della linea in fase di salita e discesa e tutto diventa ancora più difficile quando l’autobus viene utilizzato da mamme col passeggino o da disabili.

Il secondo punto di difficoltà è alla fermata delle linee 7 e 4 all’altezza del civico 60 dove alle stesse problematiche appena descritte s’aggiunge un passo carraio che durante la sosta dell’autobus, resta di fatto chiuso col disagio dei residenti che devono aspettare la ripartenza del mezzo pubblico per poter accedere alle proprie abitazioni.

In più, specialmente in caso di maltempo, i passeggeri sono soliti entrare nell’area privata per ripararsi. Purtroppo è frequente l’abitudine di appoggiarsi agli scuri delle finestre dell’abitazione privata causando danni all’infisso.

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Pertanto il Consiglio circoscrizionale chiede alla Giunta comunale di valutare la fattibilità di un allargamento del marciapiede in corrispondenza della fermata della linea 3 e di realizzare una pensilina a protezione degli utenti che permetterebbe di lasciare uno spazio maggiore ai pedoni in transito.

Mentre per la fermata della linea 7 e 4 si chiede lo spostamento della fermata riportandola nello stesso punto occupato non molto tempo fa che si ravvisa decisamente più funzionale rispetto all’attuale.

Così, oltre ad semplificare salita e discesa dai mezzi pubblico ed il passaggio dei pedoni, si liberebbe anche il passo carraio.

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