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Spazio Corazza

Aumenti parcheggi Trento: i troppi interrogativi e le strane coincidenze

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È notizia di questi giorni l’aumento delle tariffe sugli stalli a pagamento nel Comune di Trento deliberati dalla Giunta nello scorso mese di agosto.

Le reazioni sono state numerose e decisamente allineate verso una bocciatura di questa decisione. Un’analisi più approfondita porta a dire che il principio guida di questo intervento non sia sbagliato: scoraggiare l’utilizzo delle autovetture toccando i cittadini “sul portafoglio” con lo scopo di favorire i mezzi pubblici o privati alternativi più eco-sostenibili.

Secondo la Giunta si tratta comunque di un’iniziativa pilota valida fino a febbraio 2021 anche se molto spesso queste soluzioni a tempo hanno il solo scopo di far meglio digerire alcune decisioni ai cittadini prima di trovare reale conferma nei fatti.

L’applicazione di questa delibera avviene un paio di giorni dopo le elezioni che hanno permesso al candidato Ianeselli di diventare sindaco in continuità con la stessa maggioranza protagonista di questa decisione.

Si aprono quindi due grossi interrogativi temporali: si tratta di una semplice coincidenza? Se si fosse andati al ballottaggio questa delibera avrebbe trovato ugualmente la stessa applicazione o sarebbe slittata di ancora due settimane? I dubbi si pongono legittimi dato che sulla delibera sembra non essere indicato alcun riferimento di date.

Ma altre questioni si pongono nel merito perché, come principio, si vorrebbe portare il privato a utilizzare mezzi pubblici o mezzi propri più sostenibili come la bicicletta o anche i monopattini ( sulla cui disciplina si dovrebbe aprire un altro capitolo ). Incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici in questo periodo si dimostra assolutamente complicato viste le limitazioni in atto e troverebbe una logica soltanto incrementando le corse che finora non risulta avere riscontri.

Altra criticità si dimostra nel voler favorire mezzi privati che nel periodo autunno/inverno risultano sicuramente meno appetibili, difficile infatti immaginare file di ciclisti in dicembre e gennaio.

Una visione migliore di questa opportunità si sarebbe potuta avere qualora si fosse trattato di pensare a questa delibera nei mesi di luglio-agosto-settembre trattandosi di mesi sicuramente più adatti all’uso dei mezzi suddetti. In questa ottica sarebbero potuti essere dei mesi propedeutici anche culturalmente all’uso della bicicletta.

Sarà compito del neo-assessore alla mobilità, sorprendentemente preferito nel ruolo alla presidente uscente di Trentino Trasporti, trovare delle soluzioni che possano riguardare il suo ambito di competenza.

Purtroppo la delibera della Giunta si dimostra quindi piena di falle e sembra voler incentivare i grandi centri commerciali che nei mesi invernali e con i loro parcheggi gratuiti possono dare un’offerta alternativa concreta. Le recenti elezioni hanno comunque dato ragione all’operato complessivo della Giunta uscente e della sua maggioranza, non resta altro che auspicare visione maggiore nelle future delibere.

A cura di Mauro Corazza

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