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Società

Nuove piste da sci in Trentino: ha senso investire?

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Ha senso investire in nuove piste da sci, magari all’interno dei Parchi e nelle aree più suggestive delle nostre montagne?

Il dibattito è vivace: c’è chi, come i gestori delle funivie, le chiedono a gran voce e c’è chi invece, in questo caso il presidente del parco Adamello – Brenta, dice basta, senza tralasciare associazioni come la Sat che chiude a ogni possibilità futura di nuovi impianti.

Di certo le piste da sole non sono in grado di risolvere i problemi della stagione invernale, che deve fare i conti con i mutamenti climatici che non solo fanno nevicare meno, ma anche fuori tempo massimo: è neve primaverile e nelle migliori delle ipotesi pasquale.

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Allora gli impianti, nuovi o vecchi che siano, chiedono bacini per produrre neve artificiale in quantità sempre maggiore.

La vecchia striscia bianca in mezzo a prati verdi è antiestetica ed allora si vuole allargare il più possibile il manto nevoso, ma anche così non siamo alla soluzione del problema.

A condizionare tutto il sistema c’è inoltre la crisi economica (sono sempre meno gli italiani che possono permettersi la settimana bianca).

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Poi c’è l’eterna contrapposizione che divide gli sciatori. Per i più raffinati è impossibile sciare sulla neve artificiale, mentre altri si accontentano. Alla fine basta fare qualche chilometro in più e si è in Austria, le cui montagne sono da anni baciate dalla fortuna di avere neve naturale in abbondanza; ma anche in Italia non mancano le alternative alla neve artificiale.

Allora ha un senso pensare ad investire in nuovi impianti, creare reti di piste da sci che collegano anche Province diverse? Una via di mezzo potrebbe essere quella indicata dall’assessore Tonina, ovvero revisione dei Piani Regolatori a livello locale per ampliare laddove possibile, le aree sciistiche.

Mentre i nuovi impianti dovrebbero essere affidati totalmente agli investimenti dei privati, valutate ovviamente le problematiche di carattere ambientale, ma con una clausola: in caso di fallimento della società di gestione e mancata vendita a terzi, la proprietà dovrebbe garantire la copertura dei costi d’abbattimento dei tracciati.

Nei nuovi progetti, dal momento che si tratta di investimenti ad alto rischio, il privato deve farsi carico di tutte le spese che in caso di fallimento, non potranno essere a carico dei cittadini.

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