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Il punto da Roma

Valdastico, uscita a Rovereto sud? La Lega interroga il ministro dei Trasporti

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Valdastico sì, Valdastico no. Il progetto di prolungamento verso nord della A31 continua a tenere banco.

Mentre l’iter dell’approvazione del 1° lotto funzionale della Valdastico Nord, Piovene Rocchette – Valle dell’Astico, sta procedendo presso le amministrazioni interessate, risulta infatti ancora incerta la definizione del secondo lotto funzionale, che dovrebbe interessare il territorio trentino.

L’ipotesi del prolungamento della Valdastico, verso nord, per collegarsi alla SS 47 in Valsugana, attraverso la creazione di una superstrada con uscita nei pressi di Levico, sta creando in Trentino e nei territori interessati non poche polemiche a causa dell’impatto ambientale a essa associato.

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In tutta risposta, alcune associazioni di categoria favorevoli al prolungamento della Valdastico hanno proposto l’uscita della stessa sulla A22 nei pressi di Rovereto Sud.

Di fronte a una situazione dominata dall’incertezza, la delegazione trentina della Lega ha rivolto oggi un’interrogazione al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, dove si chiede al Ministro di fare chiarezza sullo stato dei rapporti tra la regione Veneto, la provincia autonoma di Trento e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai fini della definizione del secondo lotto funzionale della Valdastico Nord.

Più in particolare, nel testo redatto dagli Onorevoli Maurizio Fugatti, Stefania Segnana, Diego Binelli, Vanessa Cattoi e Giulia Zanotelli si domanda “se l’ipotesi dell’arrivo del secondo lotto funzionale della Valdastico Nord in Valsugana sia definitiva o se abbia ancora una valenza teorica e se sia ancora possibile proporre ed approfondire un’alternativa di tracciato ai fini del collegamento della Valdastico Nord con la A22 a Rovereto Sud e non sulla SS 47 della Valsugana”.

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Lo situazione di stallo attuale rimonta al febbraio 2016, quando venne raggiunto tra la regione Veneto, la provincia autonoma di Trento e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, l’accordo sul corridoio viabilistico Valdastico-Valsugana-Valle dell’Adige, che concretizza la conclusione dei lavori del Comitato paritetico costituito da tali enti.

Tale accordo consentirebbe al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di ottenere da Bruxelles la proroga della concessione alla Brescia-Padova Spa (proroga condizionata alla realizzazione della Valdastico Nord), al Veneto il prolungamento della Valdastico, ma non verso nord-ovest per la valle dell’Astico per collegarsi alla A22 del Brennero, bensì verso nord, per collegarsi alla SS 47 in Valsugana, e al Trentino la possibilità di realizzare un nuovo tratto di superstrada non a pedaggio (comunque in continuità con la A31), che crei una viabilità alternativa alla SS 47 nel tratto finale tra Levico e Trento.

Con delibera 3 marzo 2017, n. 20, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n.177 del 31 luglio 2017, il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica ha fornito “Parere sullo schema di atto aggiuntivo alla convenzione unica sottoscritta il 9 luglio 2007 tra ANAS S.p.a. e la Società Autostrada Brescia-Padova p.A. e aggiornamento del piano economico finanziario (PEF)” favorevole con raccomandazioni.

Ma in Trentino l’incertezza, per ora, regna ancora sovrana. La Valdastico Nord si collegherà alla SS 47 della Valsugana o a Rovereto Sud?

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