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Trento

Area camper di via Fersina, a fine novembre l’apertura

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Aprirà a fine novembre, in tempo per accogliere i visitatori dei mercatini di Natale, la nuova area camper in via Fersina.

Ieri il sindaco Alessandro Andreatta ha visitato il cantiere, con le sue trentatré ampie piazzole ormai pronte: a mancare infatti, come ha spiegato il capo ufficio Opere stradali Giancarlo Zanella, sono solo le finiture, ovvero l’asfalto, le piante, il prefabbricato con i servizi (anche per disabili) che sarà posato tra 15 giorni.

Una volta terminata, l’area camper sarà gestita da Trentino Mobilità e sarà presidiata da un addetto che si occuperà della cassa, della pulizia, della manutenzione delle piante e del piccolo parco previsto nella zona est. L’area camper è costata 566 mila euro.

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L’altro cantiere visitato ieri da Andreatta è quello della nuova viabilità in zona Ghiaie, da via Fersina a via Degasperi, che andrà a sostituire la vecchia rete stradale, di larghezza inadeguata per il traffico a doppio senso di marcia. L’intervento consiste nella realizzazione di una nuova viabilità per circa 350 metri, con adiacente percorso ciclabile e pedonale tra via Fersina e la ferrovia Verona-Brennero, di un sottopasso ferroviario in sostituzione di quello esistente e di una nuova rotatoria su via Fersina in corrispondenza del palazzetto dello sport.

Sono previsti inoltre l’allargamento e la rettifica della sede stradale di via Fersina/via Ragazzi del ’99 per uno sviluppo di circa 1.500 metri, tra lo svincolo di Trento Sud ed il torrente Fersina. Infine sarà realizzato un nuovo tratto – circa 300 metri – di percorso ciclopedonale in modo da garantire il proseguimento della ciclabile esistente accanto a via Fersina fino al nuovo parcheggio di attestamento in fase di realizzazione a Trento Sud (via Ragazzi del ’99).

Particolarmente impegnativa, come ha spiegato ieri al sindaco l’ingegnere del Comune Marcello Nascimbeni, sarà la costruzione del sottopasso ferroviario ampio ben 11 metri: la costruzione avverrà al di fuori dell’ambito ferroviario in modo da non interrompere il passaggio dei treni. Una volta terminato, il sottopasso sarà “spinto” sotto la ferrovia grazie a un dispositivo oleodinamico.

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I lavori, il cui costo si aggira intorno ai quattro milioni e mezzo di euro, saranno conclusi a fine 2018.

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