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Valsugana SS47: l’opportunismo elettorale di una messa (forse) in sicurezza

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Dopo l’ordinanza della provincia autonoma di Trento, che ha imposto il limite di velocità di 70 km/orari nel tratto dal chilometro 87 al 90 sulla statale della Valsugana con conseguente divieto di sorpasso per le autovetture ed i mezzi pesanti, che non ha trovato particolarmente felici i cittadini della Valsugana, oggi sull’argomento è intervenuto il consigliere provinciale Claudio Cia.

Per il consigliere di Agire l’ordinanza del Servizio Gestione Strade del 23 giugno 2017 presenta alcuni aspetti interessanti, addirittura emblematici, di come la nostra Provincia si è sempre approcciata al problema della viabilità della Statale 47, riconosciuta dal dirigente nel testo, come «una delle principali arterie del sistema viario provinciale, asse di collegamento tra le province di Trento, Bolzano attraverso la SS12, e il Veneto».

«Le criticità geometriche e strutturali del SS47 che ci riguardano, – spiega Claudio Cia – non sono però una scoperta di oggi! Sono problemi conosciuti e studiati da almeno quarant’anni, emblematici appunto dell’incapacità operativa, che deriva sostanzialmente dal poco interesse ad ascoltare la gente e farsi carico delle criticità emergenti sul territorio».

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Per il segretario di Agire l’imposizione di divieti di sorpasso e limiti di velocità, in attesa dei «lavori di adeguamento geometrico strutturale» di poco meno di 3 chilometri sul tratto di Ospedaletto, sono certamente un segnale che qualcosa si sta muovendo.

«Un segnale che giunge però in ritardo, – aggiunge ancora – poiché se le misure per implementare la sicurezza iniziano con il cercare di ridurre la velocità non si capisce il perché non siano state introdotte fin dal primo momento, almeno nel 2014. Questa “ideona” del far pagare agli utenti della strada, sanzionandoli prima ancora di servirli con una programmazione intelligente degli adeguamenti della viabilità per la loro sicurezza, che comunque non servirà a evitare un qualsiasi incidente con la conseguenza del «blocco totale del transito sulla viabilità statale con ripercussioni sull’intera viabilità provinciale» e, aggiungo io, sulle aziende locali che si vedono improvvisamente “bloccate” da un evento anche minimo, è sintomatica di una classe dirigente che ha il bene comune come obiettivo secondario. Prima viene la carriera politica, – conclude Cia – le autocelebrazioni di un prestigio immeritato, con inaugurazioni e proclami altisonanti che nascondono il perseguimento di un interesse personale… mera pecunia! Guarda caso, i lavori capitano nel 2018. Lo sfruttamento a fini elettorali di questa ghiotta occasione è del tutto scontato».

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